Fehleroperation eins:
Wenn der Dieselmotor läuft, wenn das Öl nicht ausreicht, führt die unzureichende Ölversorgung zu einer unzureichenden Ölversorgung auf der Oberfläche jedes Reibungspaars, was zu abnormalem Verschleiß oder Verbrennungen führt. Aus diesem Grund muss vor dem Starten des Dieselgenerators und während des Betriebs des Dieselmotors ausreichend Öl sichergestellt werden, um ein Ziehen des Zylinders und ein Versagen der Fliesenverbrennung aufgrund von Ölmangel zu verhindern.

Fehleroperation zwei:
Wenn die Last plötzlich gestoppt oder die Last plötzlich entfernt wird, wird der Dieselmotor sofort nach dem Ausschalten des Generators gestoppt. Die Wasserzirkulation des Kühlsystems stoppt, die Wärmeableitungskapazität wird drastisch verringert und die beheizten Teile verlieren die Kühlung, was leicht zu einer Überhitzung des Zylinderkopfs, der Zylinderlaufbuchse, des Zylinderblocks und anderer mechanischer Teile führen kann. Risse oder übermäßige Ausdehnung des in der Zylinderlaufbuchse stecken gebliebenen Kolbens. Wenn andererseits der Dieselgenerator ohne Kühlung im Leerlauf abgeschaltet wird, enthält die Reibfläche nicht genügend Öl. Wenn der Dieselmotor neu startet, wird der Verschleiß aufgrund schlechter Schmierung verstärkt. Daher sollte vor dem Abwürgen des Dieselgenerators die Last entfernt und die Drehzahl schrittweise verringert und einige Minuten lang ohne Last betrieben werden.

Fehleroperation drei:
Lassen Sie den Dieselgenerator nach einem Kaltstart mit der Last laufen, ohne sich aufzuwärmen. Wenn ein kalter Motor startet, ist die Ölpumpe aufgrund der hohen Ölviskosität und der schlechten Fließfähigkeit nicht ausreichend versorgt, und die Reibfläche der Maschine ist aufgrund von Ölmangel schlecht geschmiert, was zu schnellem Verschleiß und sogar zum Ziehen des Zylinders, Brennen von Fliesen und andere Fehler. Daher sollte der Dieselmotor nach dem Abkühlen im Leerlauf laufen und sich erwärmen und dann mit der Last laufen, wenn die Standby-Öltemperatur 40 ° C oder mehr erreicht.

Fehleroperation vier:
Nach dem Kaltstart des Dieselmotors steigt die Drehzahl des Dieselaggregats stark an, wenn die Drosselklappe gedrückt wird, was dazu führt, dass sich einige Reibflächen am Motor aufgrund trockener Reibung abnutzen. Darüber hinaus erhalten der Kolben, die Pleuelstange und die Kurbelwelle eine große Änderung, wenn die Drosselklappe gedrückt wird, was zu schweren Stößen und leichten Schäden an den Teilen führt.